近日消息，寶馬旗艦SUV車型XM正式在國內上市，售價高達230萬元，該車是寶馬M首款采用了插電混動系統的車型，由4.4T發動機和插混系統組合而來。

量產版基本延續了概念車的設計風格和思路，整體棱角分明，相當硬朗，前雙腎格柵采用了更寬的設計，內部中網則使用了橫向布局條幅式，大燈組為分體式，下方的遠近光燈組與前包圍相融合，前包圍采用了復雜的造型，并采用雙色組合搭配。

側面來看，該車有點溜背SUV的風格，車頂略微向下，而車身腰線則由前而后上揚，粗壯的黑色輪眉形成了寬體結構，配合大尺寸輪圈，讓新車的運動氣息更加明顯。

該車尺寸為5110/2005/1755mm，軸距為3105毫米，其中軸距與X7相同，空間充足，但其僅提供5座布局，此外，該車重量為2750公斤，是寶馬有史以來最重的量產車型，不過前后50：50的配重比，也為其優秀的駕駛性奠定了基礎。

尾部配有小尺寸的擾流板裝飾并內嵌了高位剎車燈，同時還配備了后窗雨刷器，尾燈則為立體回勾型樣式，點亮后極具辨識度，后包圍也采用了與車身不同色的雙色設計，雙邊共四出，但采用了上下縱向排列的排氣筒凸顯了該車的個性化。

車內來看，不同于概念車，量產版大量使用了皮質面板，多了些豪華氛圍，其啟用了寶馬最新的一體式曲面雙聯屏，內置了全新的iDrive 8車機系統，同時保留了經典的“雞腿”擋把，同時還配備了寶馬與好萊塢頂級作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動車聲浪模擬，帶來更好的駕駛氛圍。

動力方面，該車是一臺插電混動SUV，其會配備代號為S68的4.4升雙渦輪增壓V8發動機+電動機形成的插電式混動系統，最大可輸出644馬力，峰值扭矩為800牛米，與發動機匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，并配有四輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。

該車還支持純電行駛，其還配備了25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續航里程約82-88公里左右。

值得一提的是，新車是M產品中首款裝備整體主動轉向系統的車型，可以實現四輪轉向，再結合具備48V主動側傾穩定系統的自適應M運動懸架Pro，讓車輛可在側傾時迅速對車身進行精準調整，并輔助駕馭者在駕駛時實現更小的轉彎半徑和更精準的操控指向。