奔馳可能會(huì)放棄上市沒多久的EQS及EQE等車型，公司發(fā)言人表示EQ車型的使命即將結(jié)束，公司通過EQ車系滿足了那些急于走在電氣時(shí)代技術(shù)前沿的客戶，本司將在未來十年完全電氣化，不同的品牌已無存在的必要。

按現(xiàn)有計(jì)劃，奔馳將在2025年之后停止研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)及燃油平臺(tái)，2030年前實(shí)現(xiàn)完全電氣化。由于將來所有車系均為電動(dòng)車，沒必要節(jié)外生枝再開EQ分基地。

但業(yè)內(nèi)人士相信奔馳棄用誕生于2016年，花大力氣打造的EQ品牌與旗下電動(dòng)車型表現(xiàn)不佳有關(guān)，尤其是旗艦車系EQS轎車，被視為失敗之作，收獲諸多惡評(píng)，正打折狂促。

對(duì)于大G愛好者來說，很難相信將來只有電動(dòng)G可選，想買V8大G只能去二手車市場(chǎng)。

另外，特斯拉擊敗寶馬，成為25年來首家成功問鼎北美豪華車銷量冠軍寶座的美國汽車制造商。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道提供的數(shù)據(jù)，特斯拉售出49.1萬輛，大幅領(lǐng)先寶馬成為2022年度豪華車銷冠，后者的成績是33.24萬輛。此外，奔馳售出28.68輛，排名第三；雷克薩斯售出25.87萬輛，排行第四。之前寶馬已連續(xù)三年穩(wěn)居美國豪華車年銷量冠軍位置。

不過最令人難以置信的是，特斯拉難道屬于豪華車？之前只知道特斯拉在美國賣得不便宜。