快科技8月4日消息，近日，理想汽車發布了理想L9Pro版，作為理想L9新增車型，其售價42.98萬元，相比理想L9 Max少了3萬元，這也意味新車門檻得到進一步降低。

面對競爭激烈的市場，理想L9推出更入門的Pro車型并不意外，在此之前，理想就已經為理想L7/L8帶來了Pro以及配置更入門的Air車型，所以說Pro其實就是一款配置更低的車型。

那么，兩款車型之間到底有何區別，大家在購車時應該如何選擇呢？

其中最大的區別就在于其搭載的智能駕駛系統。

據悉，理想L9 Pro標配理想智能駕駛AD Pro，可實現安全舒適的高速NOA輔助駕駛；理想L9 Max 標配理想智能駕駛AD Max，可實現全場景的NOA輔助駕駛。

軟件方面，理想L9 Pro標配理想AD Pro，是全球首個搭載地平線征程5芯片的智能駕駛系統，匹配先進的BPU貝葉斯AI加速引擎，算力可達128TOPS。

而理想L9 Max則搭載旗艦級智能駕駛系統理想AD Max，使用2顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，運算能力更強大，可以實時高效處理傳感器的融合信號，構建完整、實時的數字道路世界。

硬件方面，L9 Pro配備1顆800萬像素攝像頭、9顆200萬像素攝像頭、1顆前向毫米波雷達以及12顆超聲波傳感器提供了360°全方位感知。

而L9 Max則1顆128線激光雷達、6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1顆前向毫米波雷達以及12顆超聲波傳感器提供了360°遠距高精感知。

并且，L9 Max還配備了一顆128線激光雷達，全局分辨率為1200×128，點云數量達到153萬/秒，穩定性高，綜合性能強。

但值得一提的是，在豪華配置以及動力方面，兩款車型卻完全相同。

其中，理想汽車首創的“冰箱、彩電、大沙發”無一缺席。

駕控方面，理想L9全系都標配理想魔毯空氣懸架，包含智能空氣懸架和CDC連續可變阻尼減振器，搭配增程電動系統和底盤控制系統，CLTC純電續航里程達到210公里，覆蓋了90%以上的城市出行需求。

總體來說，如果你追求大空間、高配置，但更傾向于自己駕駛，極少會使用NOA導航輔助駕駛，那么理想L9 Pro就是最好的答案。而如果你更喜愛AI智能，希望享受場景智能駕駛帶給出行生活的便利，那么理想L9 Max就是你更好的選擇。

隨著理想L9 Pro 的上市，理想L9實現了40-50萬元價格區間的全面覆蓋，為家庭用戶提供更多選擇。新車發布后，能否進一步提升理想汽車的銷量，讓我們拭目以待吧。