快科技1月3日消息，在12月28日舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了小米超級(jí)大壓鑄技術(shù)：9100噸一體化壓鑄工藝，今天官方詳細(xì)介紹了這項(xiàng)技術(shù)背后的細(xì)節(jié)信息。

官方表示，一體化大壓鑄技術(shù)最早是特斯拉在Model Y上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這是汽車生產(chǎn)效率提升的又一次制造革命，通過(guò)巨型大噸位壓鑄機(jī)，將車身以往分散的零部件，一次壓鑄成型。

相比傳統(tǒng)工藝，它有生產(chǎn)效率高、零件堅(jiān)固可靠等多重優(yōu)勢(shì)，是目前汽車行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用的明珠，小米是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有量產(chǎn)自研壓鑄合金材料以及自研大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)的汽車廠商。

如今的汽車制造領(lǐng)域，大壓鑄已是大勢(shì)所趨，相對(duì)傳統(tǒng)沖壓工藝，效率極高且更安全。但設(shè)備投資大、技術(shù)難度高、且制造成本更貴。

小米SU7的后地板采用大壓鑄工藝，其尺寸比特斯拉大17%，需要更大噸位鎖模力的壓鑄機(jī)，因此我們首先定制開發(fā)了9100噸鎖模力巨型一體壓鑄機(jī)。

但僅僅一臺(tái)壓鑄機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，壓鑄集群的設(shè)計(jì)和自研材料缺一不可，自主設(shè)計(jì)和自主制造是掌握一體化大壓鑄核心技術(shù)的關(guān)鍵。

小米大壓鑄件需要滿足大尺寸、長(zhǎng)流程、輕量化三大核心指標(biāo)，因此對(duì)合金綜合指標(biāo)要求極為苛刻，為此，小米與國(guó)家級(jí)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一起合作，通過(guò)小米自研的多元材料性能AI仿真系統(tǒng)，在1016萬(wàn)種配方中，遴選出兼顧強(qiáng)度、韌性和穩(wěn)定性的最優(yōu)合金配方，制造出“小米泰坦合金”。

得益于“小米泰坦合金”壓鑄成型的一體化后地板及CTB一體化電池技術(shù)，小米SU7整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)51000N·m/deg，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的兩倍。

不僅如此，小米在結(jié)構(gòu)方面還創(chuàng)造性設(shè)計(jì)了三段式防撞設(shè)計(jì)，在一般的中低速碰撞中，能夠?qū)崿F(xiàn)只更換防撞梁和潰縮區(qū)，不更換后地板，確保了維修經(jīng)濟(jì)性。

19100噸超強(qiáng)鎖模力，90kg液態(tài)合金材料100毫秒瞬間成型

小米超級(jí)壓鑄技術(shù)核心是一臺(tái)擁有9100噸鎖模力、重達(dá)718噸的大壓鑄機(jī)，相當(dāng)于4臺(tái)波音747的重量，圍繞它的是超過(guò)60個(gè)設(shè)備，占地840平方米的超級(jí)大壓鑄集群。

噴涂、控溫、合模，開合之間，9100噸強(qiáng)大鎖模力將模具牢牢鎖住，加熱至700度的液態(tài)鋁合金原料，通過(guò)封閉鋁液系統(tǒng)定量傳送，100毫秒間壓射入模 ，90kg液態(tài)合金原料，一瞬間填滿整個(gè)模具。

這不僅是壓鑄的成型，也是集群工作的開始：檢測(cè)、冷卻、切割等9大工藝，433項(xiàng)工業(yè)參數(shù)精準(zhǔn)銜接，配合16道自動(dòng)化裝配工藝，精密、連貫 、細(xì)致入微，讓72個(gè)零件合而為一。

值得注意的是，小米超級(jí)大壓鑄集群擁有視覺(jué)大模型質(zhì)量判定系統(tǒng)，即使是肉眼不可見的細(xì)微缺陷，也能在2秒內(nèi)全面查清，檢測(cè)效率是人工檢測(cè)的10倍，檢測(cè)精度是人工檢測(cè)的5倍以上。

通過(guò)小米超級(jí)大壓鑄技術(shù)生產(chǎn)的小米汽車后地板，實(shí)現(xiàn)了零件72合一，焊點(diǎn)減少840個(gè)，減重17%，車內(nèi)路噪降低2dB，同時(shí)生產(chǎn)工時(shí)減少45%，一體化后地板的設(shè)計(jì)壽命是傳統(tǒng)后地板的10倍以上，能夠輕松實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)公里以上的使用壽命。

堅(jiān)固的一體化后地板及小米CTB一體化電池技術(shù)，使得整車扭轉(zhuǎn)剛度能夠突破51000N·m/deg，這相當(dāng)于傳統(tǒng)油車的兩倍。

這些成果獲得了 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) 和 國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的高度認(rèn)可，他們的評(píng)價(jià)是“項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中超長(zhǎng)流長(zhǎng)-結(jié)構(gòu)-材料-工藝-性能 研究方法和材料性能預(yù)測(cè)模型達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

官方強(qiáng)調(diào)，小米超級(jí)大壓鑄的獨(dú)特之處在于，不僅僅是引入一臺(tái)大壓鑄設(shè)備，還自建了大壓鑄工廠，并且完成了大壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎所有環(huán)節(jié)的全棧自研。

保證產(chǎn)品的高質(zhì)量及堅(jiān)持自制是對(duì)品質(zhì)的要求，更是對(duì)一體化壓鑄未來(lái)的肯定，是十倍投入造一輛好車的決心。