快科技1月16日消息，乘聯會秘書長崔東樹發文表示：目前，燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經占30%的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。

對此，崔東樹表示：中國車市發展應該說以大城市發展為核心。

而車市普及主要隨著人口的流入而持續地增長，因此超大城市和大型城市的車輛普及率相對增長較快，超過500萬保有量的城市目前已經有5個，擴張速度明顯放緩。

從官方公布的數據來看，2023年600萬以上保有量城市是33%限購，而超500萬的只有二分之一限購，其它限購城市的深圳、廣州、杭州、天津的汽車保有量已經遠遠落后于其它非限購城市。

因此，為了進一步推動燃油車市場的消費，崔東樹呼吁：需要考慮400萬以下保有量城市放開限購。