快科技3月17日消息，對于目前中國市場汽車企業的價格戰，有專家表示，今年的價格戰可謂“既分高下、也決生死”，并且還有望貫穿全年。

在二月比亞迪率先打響價格戰“第一槍”后，自主、合資與“新勢力”紛紛入局。

進入到三月，戰勢逐漸白熱化，覆蓋的車型也從新能源蔓延至燃油車，部分車型甚至出現了“一天一個價”的現象。

而且今年的價格戰來勢更加洶涌，甚至有消費者表示，自己經歷了“上午交錢、下午提車、傍晚降價”的尷尬。

部分經銷商也表示，今年車企通知降價的消息來得太快，店里經常來不及跟消費者解釋。

因此有專家認為，今年車市的“價格戰”很可能在下半年也不會“偃旗息鼓”，相反會貫穿全年。

而且與去年有所不同，今年車市“價格戰”引發的淘汰賽將進一步加速，可謂“既分高下、也決生死”。

同時其還表示，對于頭部車企而言，它降價只不過是在減少利潤，別的車企跟著降價，很可能意味著虧本。

部分頭部車企選擇通過降價來洗牌，打擊競爭對手，這樣做是可以達到預期效果的。