快科技3月20日消息，盡管理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，但作為一代神車，其銷量依然超過了20萬臺，并且仍有不少用戶在繼續(xù)使用，而其中，有一名全網(wǎng)里程第一的車主。

最近，該車主發(fā)布了一篇新帖，表示自己的理想ONE已經(jīng)購買了1435天，行駛里程達(dá)到了436489公里。簡單計算可得，這臺車的日均行駛里程達(dá)304公里。

那么，在行駛了43萬公里之后，這臺理想ONE的表現(xiàn)如何呢？車主也進(jìn)行了分享，表示“車很好，沒出過什么大問題，平時有什么問題都能得到官方售后的免費(fèi)處理（終身質(zhì)保）。”

舉例來說，后座二排扶手出現(xiàn)了一個裂縫，在行駛了30多萬公里后，前面左軸承出現(xiàn)了滲油問題，而這些都得到了官方的免費(fèi)維修和更換。

車主還提到，如今整車行駛已經(jīng)達(dá)到了43萬公里，在過減速帶時會有車身帶彈跳的情況，而在上下起伏的路段，車架軸承位置也出現(xiàn)了一些機(jī)械聲，這可能是由于老化造成的，準(zhǔn)備有時間去售后進(jìn)行檢查和更換。

通常他在成都市區(qū)時使用電動模式，出門則加油，目前電池仍能行駛100多公里，加的汽油一直是92號，因為95號價格較高，當(dāng)前隨著系統(tǒng)更新，車載系統(tǒng)有些卡頓，不再像以前那樣靈敏。

最后，車主希望能像蔚來一樣，讓老車主以成本價更新車載芯片，同時提升駕駛輔助功能。