快科技4月3日消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)天14時(shí)48分，日本航空公司一架從宮崎機(jī)場(chǎng)飛往東京羽田機(jī)場(chǎng)的客機(jī)，在起飛后上升期間兩次被雷擊中。

隨后，該客機(jī)緊急改變目的地，在大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)順利著陸。

報(bào)道稱(chēng)，飛機(jī)上有113名乘客和6名機(jī)組人員，這起意外沒(méi)有造成任何人受傷。

但機(jī)內(nèi)有旅客稱(chēng)“聞到濃濃煙味”，降落后飛機(jī)并未起火，目前正在調(diào)查飛機(jī)是否受損。

據(jù)悉，飛機(jī)如果遭遇雷擊的話(huà)，其危害主要體現(xiàn)在飛機(jī)外殼的金屬蒙皮被燒毀；飛機(jī)防護(hù)罩被擊碎；電氣儀表、通信和導(dǎo)航設(shè)備受到電磁干擾；嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起油箱爆炸等。

為此，飛機(jī)會(huì)在飛機(jī)翼尖部分安裝靜電釋放器，機(jī)體被雷電擊中時(shí)，電流會(huì)經(jīng)過(guò)飛機(jī)外殼、流過(guò)機(jī)身和機(jī)翼，最終導(dǎo)向靜電釋放器進(jìn)行放電，不會(huì)進(jìn)入到機(jī)體內(nèi)部傷害乘客。

此外，為了防止油箱受雷擊爆炸，油箱會(huì)被設(shè)計(jì)為低阻抗通路，防止電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生過(guò)高熱量引起爆炸。

不過(guò)，飛機(jī)避免雷擊傷害的最好做法，還是遇到雷暴區(qū)時(shí)，主動(dòng)繞開(kāi)飛行。