剛開完發布會，就跟小米道歉了。

帶公章道歉的那種啊。

誰？智己。中國第一大車廠上汽集團旗下的高端純電品牌——智己汽車。

剛推出了全新轎跑車型智己L6，卷出一波新技術、卷出同樣性價比的價格，而且全程——發布會之前就開始了，對標的小米SU7。

然而就在發布會結束后，剛上桌的小米汽車，就語氣強硬要求上汽智己道歉。

而且智己還真從官方到CEO本人，都道歉了。

發生了什么？

智己L6都秀了啥技術

智己確實上車了很多實用且很硬的新技術。

總結起來有四個：

底盤

電池

電機

智能化

智己L6首發搭載了上汽自研的靈蜥數字底盤，預熱時發布的“蟹行模式”已經賺了一波眼球：

還有能直接解決側方停車，一鍵貼邊，也能一鍵出庫：

在過彎時，轉彎半徑更小，比如雙向雙車道，智己L6可以一把掉頭，不用來回倒：

官方這次給出的參數是，智己L6這款車長近5米，軸距近3米的中大型轎車，轉彎半徑是4.99米，和小型車大眾POLO的轉彎半徑相當，而友商類似軸距的轎車轉彎半徑都在5.7米以上。

并且，智己L6側方停車所需的車位長度能減少11%。

另外還有一些極限場景，比如下地庫對方來車，智己L6也能輕松通過，降低剮蹭的可能。

背后的技術正是今年核心在卷的數字底盤技術。

和一般的汽車底盤轉向、制動等各自有各自的域控器不同，數字底盤是由一個中央域控器來調控所有功能，進而實現更靈活精準的底盤控制，比如在低速情況下前后輪可以反向旋轉。

而且智己L6的底盤除了能提供很好的操控性，配合空氣彈簧，還能保證駕駛的穩定性。

比如過大角度彎道，智己L6會和云臺一樣，底盤自動調整高度抑制車輛側傾，抵消轉彎過程中的離心力。

碰上雨天、冰雪天時路面濕滑甚至結冰的情況，智己的靈蜥數字底盤能夠通過控制邊緣扭矩，避免車輛打滑，減少車輛甩尾甚至失控的風險。

即使左右輪胎接觸的路面情況不一樣，比如一邊結冰另一邊是柏油馬路，智己L6也能穩穩開，據稱可以降低80%車輛跑偏的概率。

更性能一點的還有“獵豹模式”，底盤能降低車輛前側高度，完成彈射起步。

還具備高速緊急避險避障的能力，官方稱比傳統ESP系統響應快30%，比如前車突然有東西掉落，智己L6能在0.3s能夠完成緊急變道避險。

消滅側方停車、開車更穩、能彈射起步還能立刻避障，新手也能完成老司機的絲滑操作，官方直接表示，用靈蜥數字底盤相當于送十年老司機駕齡。

最重要的是，這一套數字底盤全系標配，無需付費選裝，也不是高配車型限定。

除了數字底盤，智己L6這次另一大重頭戲就是固態電池上車，官方還稱這是業內首個準900V超快充固態電池。

搭載固態電池的智己L6平臺直接上900V，固態電池峰值充電功率可達400kW，充電12分鐘，補能400km。而且在相同重量下，電量是傳統磷酸鐵鋰電池的160%以上。

所以搭載固態電池的智己L6，四驅版CLTC續航能夠超過1000km。

并且官方強調，這個固態電池是真正可量產，長續航，安全而且快充。

智己L6搭載的黑科技還包括自研的“颶風電機”，最高轉速達到21000rpm，峰值功率379kW，峰值扭矩500N·m。

而智己L6四驅版峰值功率為579kW，峰值扭矩為800N·m，零百加速水平是兩秒俱樂部的一員。

最后的智能化方面，智己L6的智艙和智駕都迎來升級。

芯片是最新最強座艙芯片8295，軟件則將搭載全新一代車機IMOS 3.0，打通智艙和智駕。

在基本的車機娛樂導航等功能上，智己L6比較特別的功能有：在車內全畫幅數字屏上，可以顯示車輛側后方的補盲影像。

還能對危險的交通參與者實時追蹤，并且高亮閃紅提示，避免發生意外事故。

“Carlog”模式：車身前后左右四路攝像頭能捕捉車外高光畫面，幫忙記錄駕駛瞬間，還能剪輯成片發布。

還有對標citywalk的“City Drive”功能，開車途中車機能顯示沿途美食店、展覽等生活服務信息。

此外，智己L6的智駕，也在Momenta的加持下，卷出新體驗新水平，

官方在發布會上小秀了一下正在測試的無圖NOA功能，在幾乎沒有車道線的鄉間小路，智己的智駕系統能連續躲避，包括路邊停車車輛，突然出現的行人：

通過U型施工道路：

還有過窄橋等等操作。

并且官方表示這套系統能做到不依賴高精地圖，做到“有導航就能開”，年內就會開通全國，“想開去哪兒開去哪兒”。

而且這套包含激光雷達、英偉達芯片的智駕硬件，智己L6全系標配。

也就是說，目前已經公布的黑科技里，提升駕駛操控性、穩定性和安全性的數字底盤，全系標配；能夠實現高階智駕的硬件也全系標配。

所以在公布智己L6 Max標準版價格不超過23萬時，現場歡呼聲一片。

在這個基礎上，零百加速2秒級的智己L6四驅版價格不會超過29.99萬。

而搭載固態電池，智己L6 Max 光年版價格不會超過33萬。

不用說數字底盤包含的四輪轉向系統以往都是百萬級豪車的配置，全系標配更少見，光是成本動輒幾十萬的固態電池，智己L6的價格也沒有高得嚇人。

盡管更多配置還有待正式發布時官宣，但智己L6給出的預售價格，確實配得上誠意。

但沒想到，發布會剛結束，討論度最高的不是智己L6的技術、配置，而是智己道歉。

對標小米SU7，官方還道歉了

如今的新車發布會，對標友商產品已成常態。

智己L6的也不例外，全場多次明里暗里直接對標小米SU7。

比如在介紹智能化進展時，先提出一個問題：什么才是真智能”，是手電筒、手機支架、外接氛圍燈嗎？

智己聯席CEO劉濤還直接調侃：可能每個人每個品牌都有不同的理解，智己的團隊也非常佩服這種“琳瑯滿目”的“智能小妙招”。

還有智己L6內部空間，官方表示智己L6有超大套內面積，后排的坐墊進深502mm，“拒絕小板凳，轎車也有大沙發”。

還特意標注1米81身高無論坐前后排，都能舒服。而前段時間因為后排空間大小受質疑，不正是小米SU7。

不僅有暗暗對比，還有明示對標。

在介紹智駕能力時，劉濤說，雖然背后的算法不可能在發布會上展開多講，但還是用了大概6分鐘介紹，而小米SU7發布會雷總一分鐘就把智駕講完了，開了句玩笑“還是雷軍效率高”。

特別是最后公布價格的環節，劉濤直接表示因為小米SU7 PK掉了Model 3，所以智己L6就不對標Model 3，直接對比小米SU7。

其中在介紹到電機水平時，劉濤表示SU7 Max版只是前交流異步后永磁同步電機，而智己L6前后都是碳化硅永磁同步電機，性能更強。

這時就有觀眾發現，小米SU7 Max也有碳化硅電機，怎么到這里就不是了？

于是輿論迅速發酵，智己劉濤先出面道歉證實這里確實說錯了，產品信息調研有誤，沒有準確表達SU7 Max的電機參數。

隨后小米官方發布聲明回應，強調小米SU7 Max前后電機都是碳化硅，說智己這次出錯不知道“是專業能力缺失還是有意造謠抹黑”，“誤導公眾”，要求智己公開澄清并道歉。

而對于劉濤發布的道歉微博，小米官方表示“并不接受”這種個人輕描淡寫的非正式道歉。

其后小米官方再次發文，強調公司的忍讓是有限度的，而智己公司最近已經多次騷擾、抹黑，需要正式公開道歉，否則小米就會采取法律武器。

小米公關部總經理也直接表示，這是最后一次敦促智己道歉，也是最后一次回應此事。

半小時后，智己汽車通過官方發布了致歉函并置頂，承認團隊內容審核疏漏，標錯關鍵參數，對此深表歉意，也向粉絲和用戶們致歉。

最亮眼的是，致歉函還加蓋了公章——智己公關部的公章。

然而也是這你來我往之間，智己L6的技術、產品，都沒人再具體討論了。

只許小米放火，不許智己點燈？

車圈賣車營銷造勢，現在確實手段頻出。

小米SU7的前前后后，算得上史無前例的成功。營銷費用沒多花，流量潑天而降，最后小米SU7不僅一炮而紅，更是一夜賣爆了全年產能，堪稱教科書級案例。

智己L6，毫無疑問也想重復小米SU7的路徑。

于是小米SU7貼著特斯聯Model 3對標，智己L6就貼著小米SU7對標。

然而對標到最后，小米SU7一炮而紅，智己L6只留下發布會后道歉的標簽，不知道還以為產品剛發布就出問題了。

實際上，這也不是智己第一次這樣操作，早在智己LS6發布時，就多次提及小鵬G6，表示自己才是“史上最強6系”——當時小鵬G6像素級對標Model Y，智己就同樣對標小鵬，

結果小鵬G6爆火，智己LS6銷量則差之遠矣。

不同的是，智己LS6當時，輿論不像L6對標小米SU7這次一樣一邊倒。

最激進的聲音鼓勵小米起訴維權，溫和一點的也認為智己必須要道歉，甚至還有智己的用戶也認為，智己自己做好產品就好了，不要對標這對標那了，學不來的東西就不要學了。

“學不來的就不要學了。”

這話倒似乎釘到了智己的問題命脈上。智己孵化推出以來，其實不凡中國最大車廠的轉型決心、資源和勇氣，智己從第一款產品開始，也在技術、產品和設計層面展現出了追求。

背靠上汽，主打高端，也沒有近水樓臺先致敬奧迪和保時捷，追求原創設計、追求底盤和智能，在方向盤設計、可升降屏幕、零重力座椅等多個單點，都曾引領風氣之先。

現如今L6的固態電池技術、4輪轉向、蟹行模式、一鍵貼邊等技術和產品體驗，也都在引領新潮流。

然而營銷層面，翻車不是一次兩次了。就在這次對標小米SU7道歉后，更多網友還翻出了CEO直播車上包餃子、直播高速試駕違章等等前車之鑒，宛如段子一般，像極了一個非要學著年輕人說流行語的老年人。

資歷深有資歷深的優勢，年輕人有年輕人的劣勢，但智己的營銷，真正展示了揚短避長。

結果東施尿頻，迷失了自己。

One More Thing

對標小米SU7然后道歉，還不是智己這次發布爭議的全部。

在這次發布會上，智己CEO劉濤也來了一段情難自已、帶著BGM的上價值告白。

大概意思是智己員工為了打造產品，錯過了自己小孩的出生、連續4次陽、狠心把上學小孩送寄宿制學校一周才見一次面……

原本是想感動受眾。

不曾想視頻傳播開來，被贊最多的評論是這樣一條：

為了讓他們不這么辛苦，以后不買智己的車了。