快科技5月13日消息，近期有外媒報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)政府可能針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等關(guān)鍵戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)征收新的關(guān)稅，對(duì)此中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)進(jìn)行了回應(yīng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，“美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和所謂國(guó)家安全擔(dān)憂進(jìn)行夸大是典型的貿(mào)易保護(hù)主義。新能源產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)共同創(chuàng)造的、能給人類(lèi)帶來(lái)共同的福祉，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)卻受到限制是非常不合理的。”

之前，德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)曾堅(jiān)決反對(duì)向中方施加懲罰關(guān)稅，寶馬總裁也加入反對(duì)行列。

在這之前曾有報(bào)告稱(chēng)，歐盟可能需要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá)55%的關(guān)稅，以有效遏制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口。

此前的預(yù)測(cè)認(rèn)為歐盟可能會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收15%至30%的關(guān)稅，但這份報(bào)告指出，這一稅率可能不足以抵消來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告指出，“即使關(guān)稅達(dá)到預(yù)期上限，一些中國(guó)汽車(chē)制造商仍然可以從向歐洲出口的汽車(chē)中獲得可觀的利潤(rùn)空間，因?yàn)樗麄儞碛芯薮蟮某杀緝?yōu)勢(shì)。”