壞了兄弟們，雷軍沒(méi)搞出來(lái)的 1999 ，被智己搞出來(lái)了。

在一個(gè)多月以前公布了預(yù)售價(jià)（ 23-33 萬(wàn) ），還在發(fā)布會(huì)上引來(lái)了一波巨大負(fù)面輿論的的智己 L6 ，今天晚上終于正式上市了。

算上 2 萬(wàn)塊的上市權(quán)益以后，身材幾乎和小米 SU7 完全一樣的智己 L6 ，起售價(jià)來(lái)到了 19.99 萬(wàn)，非固態(tài)電池的頂配版本，價(jià)格也只有 28.59 萬(wàn)。

仿佛，刻意卡著比小米低一點(diǎn)似的。

所以就算今天的發(fā)布會(huì)爭(zhēng)議最大的劉濤只在宣布價(jià)格的時(shí)候出來(lái)露了個(gè)面，就算一個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)全程一個(gè)米字都沒(méi)有提，但很明顯，這臺(tái)車(chē)就是朝著現(xiàn)在最火的小米 SU7 去的。

但要說(shuō)它能不能跟鎖單已經(jīng)奔著十萬(wàn)去的 SU7 掰一掰手腕，我覺(jué)得不太好說(shuō)。

別急著噴我啊，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

這次發(fā)布會(huì)的全程，其實(shí)和上次的預(yù)售發(fā)布會(huì)并沒(méi)有太大的區(qū)別，很籠統(tǒng)地把 L6 的所有配置細(xì)節(jié)講了一遍，里頭呢也大都是已有的信息，甚至很多 PPT 和視頻演示用的都是同一套。

那我也就快速的帶大家過(guò)一下這臺(tái)車(chē)，順便也把它和 SU7 對(duì)比對(duì)比。

先說(shuō)外觀， L6 的設(shè)計(jì)繼承了 LS6 上這套全是曲線，但看著還有些小帥的風(fēng)格。

側(cè)面的比例和 SU7 一樣是標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén) COUPE 設(shè)計(jì)，不過(guò)仔細(xì)看來(lái)好像也沒(méi)有啥借鑒其他車(chē)型的痕跡。

和 SU7 比誰(shuí)更帥，兄弟們心里應(yīng)該有數(shù)了。

再來(lái)看車(chē)?yán)铮?L6 的內(nèi)飾幾乎套用了 LS6 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是智己祖?zhèn)鞯娜龎K屏幕，以及我個(gè)人極其討厭的半幅方向盤(pán)。論新鮮感，相比外觀就會(huì)明顯少上一些。

不過(guò)和 SU7 相比，我覺(jué)得 L6 在內(nèi)外飾風(fēng)格的統(tǒng)一上做得會(huì)更好一些，統(tǒng)統(tǒng)都是大量的曲線。SU7 嘛則是外面曲線多，車(chē)?yán)锞妥兂闪酥本€為主。

如果是內(nèi)心比較溫柔的兄弟或者姐妹，感覺(jué)會(huì)更適合智己。

顏色就不多說(shuō)了，外觀七種，包括一個(gè)和藝術(shù)學(xué)院合作研發(fā)的藍(lán)色；內(nèi)飾兩種一深一淺，具體的大伙就看圖吧。

顏值的部分結(jié)束，咱們?cè)賮?lái)看看續(xù)航和性能的部分。

這次智己 L6 很抽象的分了三種電壓版本，并且對(duì)應(yīng)了五個(gè)車(chē)型。上次見(jiàn)到這么復(fù)雜的 SKU 還是小鵬 G9 剛上市的時(shí)候。

我來(lái)幫大伙盡可能清楚的過(guò)一遍。

最低配的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型用的是 400V 低壓架構(gòu)， 75 度的磷酸鐵鋰電池，吹拉彈唱的續(xù)航能有 650 公里。

高一檔的長(zhǎng)續(xù)航版就用上了 800V 的高壓架構(gòu)，電池也升級(jí)到了 83 度，續(xù)航 710 公里。

再往上的超長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版就又變了，變成了準(zhǔn) 900V 架構(gòu)（ 我估計(jì)就是八百大幾十吧 ）以及 100 度的電池，續(xù)航 850 公里。

此前爭(zhēng)議最大的光年版本，也就是用上了清陶固態(tài)電池的車(chē)型也是準(zhǔn) 900V 的架構(gòu)， 133 度的電池，續(xù)航據(jù)稱(chēng)能夠干到 1000 公里以上。

整體的續(xù)航水平我覺(jué)得中規(guī)中矩，然后根據(jù)每個(gè)版本的不同，智己 L6 的電機(jī)功率也是完全不一樣的。

從最低配到最高配的數(shù)據(jù)分別是：后驅(qū) 216kW 、后驅(qū) 248kW 、后驅(qū) 300kW 、四驅(qū) 579kW 。

如果兄弟們覺(jué)得這些數(shù)據(jù)有點(diǎn)難記也沒(méi)關(guān)系，總結(jié)一句話：

和三個(gè)版本的小米 SU7 比起來(lái)，論動(dòng)力， L6 只有最低配比 SU7 低配要低；論續(xù)航，兩臺(tái)車(chē)是各有勝負(fù)但是差距都不大。

可以說(shuō)， L6 算是和 SU7 對(duì)標(biāo)成功了。

而除了三電， L6 身上還有一些小米 SU7 暫時(shí)還沒(méi)有的功能。

比如全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向，可以讓車(chē)子的轉(zhuǎn)彎半徑更小，還能實(shí)現(xiàn)蟹行模式和韓寒出庫(kù)這種略顯抽象的功能。

大伙自行腦補(bǔ)前輪撓出來(lái)，后輪不動(dòng)的畫(huà)面

還有全系標(biāo)配的激光雷達(dá)和免費(fèi)試用兩年的，支持城區(qū) NOA 的 IMAD 智能駕駛、除了入門(mén)車(chē)型以外，只需要 3999 就能選裝的電磁減震和空氣懸架，以及全系標(biāo)配的，這個(gè)能顯示可愛(ài)小狗的交互尾燈。

這些配置吧，雖說(shuō)不是每個(gè)都能說(shuō)得上實(shí)用——比如說(shuō)很多交互界面的設(shè)計(jì)我就覺(jué)得沒(méi)有必要，真的有人會(huì)在下班的時(shí)候看車(chē)機(jī)上推薦的餐廳然后拐過(guò)去吃嗎！

但只要把它們?nèi)技悠饋?lái)，再加上限時(shí)優(yōu)惠兩萬(wàn)、全系都比小米 SU7 低上一截的價(jià)格，乍一看，臥槽好像沒(méi)啥選米車(chē)的理由了對(duì)吧。

但這里我就要回到我一開(kāi)頭的觀點(diǎn)，智己 L6 未必只靠性?xún)r(jià)比就能和米車(chē)掰手腕。

原因也很簡(jiǎn)單，那就是由于這兩家企業(yè)的宣發(fā)模式區(qū)別巨大，即使是差別不大的兩個(gè)產(chǎn)品，也有可能因此給人們留下完全不同的印象。

還是拿發(fā)布會(huì)做例子吧，今天的智己 L6 發(fā)布會(huì)上，它們幾乎給這臺(tái)車(chē)上的每一個(gè)功能都取了一個(gè)看起來(lái)非常炸裂的名字。

什么靈蜥底盤(pán)、颶風(fēng)電機(jī)、云臺(tái)制動(dòng)啦，什么 City drive / Carlog 啦，什么光年電池、潛艇車(chē)身啦。

乍一看好像都是很新奇的，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的名字，但回味過(guò)來(lái)以后又發(fā)現(xiàn)，好像又說(shuō)不出這些功能到底新在哪， L6 這臺(tái)車(chē)上，到底有啥別的車(chē)上沒(méi)有的新玩意。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)除了價(jià)格，好像別的啥也沒(méi)記?。◣讉€(gè)配置的價(jià)格也有點(diǎn)難記就是了... ）。

反觀 SU7 的兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷總從始至終就是簡(jiǎn)單明了的跟大家科普技術(shù)，說(shuō)車(chē)上的每個(gè)部分為啥重要， SU7 是怎么做到行業(yè)領(lǐng)先的。

就，很好記啊。

很多不是很懂車(chē)，但就是被顏值吸引想要剁手的車(chē)主們，肯定會(huì)更喜歡能看懂的那個(gè)吧。

我正好有這么一個(gè)同事，之前就是在智己公關(guān)部門(mén)，也就是在智己的 CEO 劉濤手下任職的。

那時(shí)候開(kāi)始，劉濤給他的印象，其實(shí)就是一副 “ 語(yǔ)不驚人誓不休 ” 的做派。

別家有的功能，一定要用不一樣的名稱(chēng)打出去，再標(biāo)一個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的字樣。別家沒(méi)有的功能，就更要大吹特吹，和智己牢牢綁在一起。

這種求新的做法，其實(shí)本身沒(méi)啥毛病。

畢竟上汽作為非常 old school 的車(chē)企，一直以來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)上用的都是比較保守的思路，在智己這個(gè)主打年輕人的品牌，用上容易出圈的營(yíng)銷(xiāo)新路子確實(shí)是必要的。

可如果只是為新而新，只能感動(dòng)自己的話，最后或許就只能起到反作用了。

一個(gè)月以前的 L6 預(yù)售發(fā)布會(huì)，給智己帶來(lái)了一波巨大的負(fù)面輿情。

原因之一，是在和小米 SU7 對(duì)比的環(huán)節(jié)，他們的 PPT 把米車(chē)前電機(jī)的用料配置標(biāo)錯(cuò)了，搞的小米直接發(fā)函要求智己道歉。

二是智己 BOSS 的劉濤在發(fā)布會(huì)結(jié)尾的升華部分，把員工加班搞項(xiàng)目錯(cuò)過(guò)孩子出生的事拿出來(lái)說(shuō)了說(shuō)。

結(jié)果被廣大網(wǎng)友們指出他在歌頌苦難，惹得很多不是汽車(chē)區(qū)的大 V 都抨擊了一波。

這些說(shuō)實(shí)話，就也全都是智己營(yíng)銷(xiāo)思路的副產(chǎn)品。

所以要我說(shuō)，上汽能利用自己這么多年的積淀，搞出 LS6 、 L6 這種放眼整個(gè)市場(chǎng)都非常能打的車(chē)型，真的已經(jīng)是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企們?cè)诋a(chǎn)品路線上的楷模了。

有沒(méi)有可能即使不這么用力的過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，它也有在市場(chǎng)上賣(mài)爆的潛質(zhì)呢？

今天的發(fā)布會(huì)上，劉濤也是吸取了之前的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有多余的感情戲，沒(méi)有夸張的競(jìng)品對(duì)比。

上來(lái)就是咔咔講價(jià)格，咔咔說(shuō)配置，然后干凈利落的結(jié)束。

本來(lái)這樣就挺好的是吧，結(jié)果到了下單的頁(yè)面智己就又開(kāi)始抽象了。那個(gè) 19.99 萬(wàn)的裸配根本沒(méi)法單獨(dú)下單，必須捆綁 3999 的現(xiàn)實(shí)優(yōu)惠。

都 2024 年了還搞強(qiáng)制選裝這套，我是真么想到。

啥時(shí)候能改改啊智己……