隨著4月銷量榜單出爐，新能源汽車市場前四個(gè)月的“流量之戰(zhàn)”終于塵埃落定。小米汽車閃亮登場，掀起流量新熱潮；北京車展上，各大品牌紛紛亮出“殺手锏”，以及車圈大佬直播助陣，更將這場銷量之戰(zhàn)推向新高度。

從榜單來看，新能源巨頭比亞迪再度蟬聯(lián)銷冠寶座，穩(wěn)坐新能源汽車市場“頭把交椅”。吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企不甘示弱，實(shí)力表現(xiàn)同樣耀眼。賽力斯、理想等新勢(shì)力銷量增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，實(shí)力不容小覷。不過，上汽通用五菱、特斯拉中國、廣汽埃安等廠商銷量卻同比下跌，這也反映出市場格局的莫測變化。那么，具體戰(zhàn)況到底如何？讓我們接著往下看！

TOP 1：比亞迪

4月銷量：254131輛

超25萬輛月銷量，高達(dá)31.1%的同比漲幅，將近四成的市場占比，這些數(shù)字，就是比亞迪在新能源賽道上實(shí)力碾壓的直觀體現(xiàn)。銷量一騎絕塵，穩(wěn)坐“頭把交椅”。望塵莫及，也是一種無奈！

TOP 2：吉利汽車

4月銷量：49155輛

吉利新能源汽車月銷近五萬，同比增長76.3%，穩(wěn)坐第二，旗下極氪品牌更是風(fēng)頭無兩，銷量狂飆1.6萬，同比增長翻倍，穩(wěn)居新勢(shì)力銷量第三。尤其是極氪紐交所的“光速”上市，創(chuàng)造“史上最快IPO”紀(jì)錄，銷量大爆發(fā)指日可待！

TOP 3：長安汽車

4月銷量：40507輛

長安汽車在新能源戰(zhàn)場表現(xiàn)十分不錯(cuò)，月銷4萬輛，同比增長119%，位居銷量第三。旗下一眾新能源品牌中，深藍(lán)和啟源可謂“雙星閃耀”，銷量平分秋色。相比而言，備受矚目的阿維塔則略顯“低調(diào)”，表現(xiàn)相對(duì)平淡。

TOP 4：上汽通用五菱

4月銷量：32003輛

在新能源賽道上，傳統(tǒng)合資車企大多表現(xiàn)不盡人意。相比而言，上汽通用五菱已經(jīng)表現(xiàn)十分亮眼。4月銷量3.2萬，雖微降5.6%，但整體實(shí)力不容小覷，穩(wěn)坐銷量榜第四。尤其1-4月總銷量更是搶眼，同比增長高達(dá)22.8%。

TOP 5：特斯拉中國

4月銷量：31421輛

4月榜單中，特斯拉中國是為數(shù)不多銷量不增反降的車企巨頭。新車型缺位導(dǎo)致其市場表現(xiàn)略顯頹勢(shì)，雖仍能位居第五，但同比大跌21.4%卻尤為刺眼。有一說一，突然漲價(jià)，又莫名降價(jià)，著實(shí)沒看懂！

TOP 6：廣汽埃安

4月銷量：26109輛

廣汽埃安雖月銷2.6萬仍居第六，但同比大跌36.3%與新能源市場普遍增長形成強(qiáng)烈反差。主力車型銷量走低，高端轉(zhuǎn)型遇挫。成也網(wǎng)約車，敗也網(wǎng)約車，或許，這才是埃安的窘境！

編后語

總體來看，在新能源賽道上，自主品牌正展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，不僅占據(jù)了銷量榜單的多數(shù)席位，還與傳統(tǒng)造車勢(shì)力一同形成了穩(wěn)固的“自主五強(qiáng)”，自主品牌的崛起已是不爭的事實(shí)。隨著北京車展以及各大車企新車型、黑科技的紛紛亮相，車市必將迎來新一輪風(fēng)暴。新能源的下一戰(zhàn)，市場格局又將如何演變？誰能成為新的黑馬？讓我們拭目以待！