2025款傲歌（Optiq）起價54000美元，明眼人一望便知這價格標簽是沖著Model Y去的：

與Model Y一樣，2025款傲歌不支持CarPlay，明面上的理由是車廠不想讓手機廠拿到數據，實則希望車主訂購車機內置服務，比如地圖、音樂等等。如果車輛支持CarPlay，已在手機上訂閱AM的車主絕無可能訂閱車機提供的音樂服務，地圖導航同理。

對那些不在意CarPlay的顧客來說，新款傲歌對Model Y構成嚴重威脅——除經典單踏板模式外，傲歌可通過方向盤換擋撥片控制動能回收強度，使用體驗比觸摸屏調節強一萬倍；外形婀娜多姿的33寸曲面大屏也比Model Y的墓碑式大屏更討喜：

新傲歌的軸距比凱迪拉克油車XT5更長，比高一級的銳歌略短，標配雙電機四驅，內置85度電池與四種駕駛模式，續航里程480公里（凱迪拉克單方數據）。補能支持直流快充，用時十分鐘增加120公里續航里程。

傲歌標配20寸輪轂（可選21寸），標配輔助駕駛不輸Model Y的Super Cruise（三年后需續訂），標配19揚聲器AKG杜比全景聲汽車音響——盡管不如大哥凱雷德的36喇叭AKG Studio，但力壓Model Y還是沒問題的，其內裝與玻璃天幕在豪華感方面更是秒殺Model Y。

公司在新聞稿中稱，凱迪拉克年輕車主的比例上升了5%，公司希望2025款傲歌能籠絡到更多年輕顧客。