快科技6月3日消息，專做特斯拉新聞的海外媒體“Tesla Newswire”發(fā)文爆料稱，單踏板“保持”模式將于2026年在中國(guó)不再可用。

在此之前，工信部公告顯示，按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。

其中對(duì)單踏板提出了具體要求，也就是“在前進(jìn)擋下通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車”，新的規(guī)定一旦實(shí)施，那么也就意味著單踏板駕駛模式將被禁用，對(duì)于特斯拉用戶而言，這顯然非常難以接受。

其實(shí)特斯拉的單踏板并不是默認(rèn)，而是需要車主自己調(diào)節(jié)。首先是緩行，如果選擇這個(gè)模式，動(dòng)能回收不會(huì)讓車輛完全停止，和傳統(tǒng)燃油車類似，想要完全停下得踩剎車，上坡時(shí)得踩加速踏板，不然有溜車可能，所以緩行模式比較適合開慣了燃油車的老司機(jī)。

其次才是保持。如果選擇這個(gè)模式，那就是此次引起熱議的單踏板了。官方描述，一旦車輛停止，不論是不是在平地或者坡道上，都會(huì)保持靜止，簡(jiǎn)單理解為為更智能的AUTOHOLD（傳統(tǒng)燃油車的AUTOHOLD需要深踩剎車才能觸發(fā)）。

有特斯拉車主做了更為詳解的講解：能量回收制動(dòng)調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)，停止模式選擇保持，再打開能量回收制動(dòng)受限時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)，就可以啟用單踏板了。從掛D檔、踩電門從0出發(fā)，松踏板減速到0，自動(dòng)Autohold，一個(gè)電門踏板就可以走完減速、減速、剎車全程，故被稱為單踏板模式。