快科技6月11日消息，豪華車躺著賺錢的時代已經結束，最新的情況是“賣一輛賠一輛”。

據媒體報道，今年5月車市降價規模已經超過去年全年的九成，更超越2022年的降價總規模，其中，合資品牌燃油車終端價格已基本見底，同時，新能源車的分流效應則讓豪華車價格失守。

目前一二線豪華品牌車型售價“放水”已屬常態，經銷商零利潤甚至賠錢賣車，相關數據顯示，今年5月豪華車促銷力度已達21.7%的峰值，在接受采訪時，有銷售坦言稱賣賣一輛賠一輛，有4S店月銷130輛豪車，但虧損高達170萬。

上周話題#寶馬腰斬式降價#登上平臺熱搜，據悉，基本寶馬在國內銷售的所有車型，無論是國產還是進口都瘋狂降價，幅度在20%-50%之間，而且是越入門降得越狠。

油車新能源都不例外，并且新能源降得比油車更狠，比如i3，去年就因為自降身價火過一次，當時賣到21萬多，緊接著引發了豪華品牌新能源的接連降價，而如今的i3，甚至17萬多裸車價都能談！

除了寶馬，德系的奔馳的價格同樣繃不住了，尤其是純電動車，比如奔馳E級的純電版EQE終端售價已經來到30萬元左右，其國內官方指導價為48.60-63.06萬元，部分經銷商降價額度達20萬元。

又比如前段時間14萬買凱迪拉克CT4，甚至還有門店打出了“買一送一”的招牌，至于常年處于促銷狀態的奧迪、沃爾沃等則更為司空見慣。

“沒錢只能買BBA了”，此前網友的那句戲言如今看來越來越像是預言，所以你做好買豪車的準備了嗎？