快科技7月3日消息，當前增程混動大火，理想和問界都憑借其大賣特賣，那么有沒有一種可能，在電動摩托車上也搞增程動力呢？

敢想敢干，宗申摩托旗下的新能源摩托品牌森藍即將推出ES5增程版，搭載1組60V 31Ah鋰電池，純電續(xù)航70km，綜合續(xù)航近300公里，最低荷電狀態(tài)油耗1.5L/100km。

此外，該車還提供純電版本，可選裝2組或3組60V 31Ah鋰電池，續(xù)航分別為110km和180km。

今年6月，森藍電動發(fā)布了森藍增程式技術(shù)平臺C-REEV，具備以下幾大亮點：

第一， 增程式設(shè)計，車輛可以續(xù)航無憂。

裝有增程式技術(shù)平臺的ES5，可在行駛中、駐車時增程器持續(xù)給電池充電，從而減少充電等待時間，延長行駛里程。以ES5標準版為例，一塊60V 31Ah電池最大續(xù)航70km，加上增程式技術(shù)平臺后續(xù)航提升400%，也就是280km。

第二， 短途純電，長途發(fā)電。

裝有增程式技術(shù)平臺的ES5，開啟多種充電模式，滿足更多使用需求：

1、普通家用220V充電（2-3小時充滿一塊60V 31Ah電池）；

2、汽車交流充電樁2200W（快速充電：40分鐘充滿一塊60V 31Ah電池）；

3、增程式平臺發(fā)電充電（最低荷電狀態(tài)油耗1.5L/100km）；

4、動力回收，持續(xù)少量電量回饋。

第三， 電池更少，成本更低。

裝有增程式技術(shù)平臺的ES5，電池只需一塊或者更小電池，同樣續(xù)航超過200km在需要大功率輸出的情況下，比如爬坡或加速，增程器可以為電池提供額外的能量，避免電池大電流放電導(dǎo)致的損傷，有助于延長電池壽命，降低使用成本。

增程式技術(shù)平臺相對于油電混動技術(shù)，維護成本更低（增程器結(jié)構(gòu)簡單，相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機更少出現(xiàn)故障，從而維修成本更低）。

第四，汽車級充放電平臺：對外放電最大1000W，持續(xù)放電10小時，可化身大號移動電源。