財(cái)聯(lián)社7月23日訊（編輯 黃君芝）美國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商ChargePoint Holdings首席執(zhí)行官Rick Wilmer表示，特朗普無法阻止向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。

他指出，即使特朗普重返白宮，電動(dòng)汽車的銷量也將繼續(xù)增長(zhǎng)。特朗普上周誓言，如果他贏得11月的大選，“第一天”就會(huì)把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)拜登的電動(dòng)汽車政策。

“我上任第一天就終結(jié)電動(dòng)汽車強(qiáng)制令。”他說，“這樣可以挽救正在走向徹底毀滅的美國汽車產(chǎn)業(yè)，并給美國消費(fèi)者的每輛汽車節(jié)省成千上萬美元。”

拜登政府已經(jīng)投入了數(shù)十億美元幫助汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，并為它們建立了一個(gè)全國性的充電網(wǎng)絡(luò)。今年3月，美國環(huán)保署（EPA）發(fā)布了2027至2032年新車排放標(biāo)準(zhǔn)。官員稱，這是美國“有史以來最雄心勃勃的乘用車溫室氣體減排計(jì)劃”。

與之相對(duì)應(yīng)地，特朗普還指出，在他當(dāng)選后，美國將大幅提高石油產(chǎn)量，以此削減能源成本，降低通脹。他講到：“鉆探，寶貝，鉆探…通過這樣做，我們將導(dǎo)致物價(jià)大規(guī)模下跌”。

Wilmer在最新采訪中表示：“我認(rèn)為，無論政府如何加速或不加速電動(dòng)汽車的普及，市場(chǎng)的整體力量都要強(qiáng)大得多。投資太多了，而且你聽到許多汽車制造商的首席執(zhí)行官說，我們已經(jīng)過了臨界點(diǎn)。”

他還說，大多數(shù)換了車的司機(jī)都不會(huì)再回去了。

“對(duì)于那些體驗(yàn)過電動(dòng)汽車的人來說，從駕駛性能和安靜度的角度來看，這是一款卓越的產(chǎn)品，”他補(bǔ)充說。

與此同時(shí)，上周的一份報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車在美國的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將持續(xù)增加，以推進(jìn)當(dāng)?shù)貧夂蚰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。來自電池?cái)?shù)據(jù)公司Recurrent Auto的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，整個(gè)美國的電動(dòng)汽車普及率將達(dá)到50%的關(guān)鍵里程碑。

這份報(bào)告同時(shí)還預(yù)計(jì)，到2025年底，電動(dòng)汽車在美國的市場(chǎng)份額將達(dá)到15%。15%的門檻可能代表著電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及階段。

Recurrent Auto在其報(bào)告中引用了國際能源署以及其他機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)。國際能源署預(yù)計(jì)，到2030年，美國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到950萬至960萬輛，高于此前估計(jì)的830萬至840萬輛。

Wilmer還說，即使特朗普試圖終止拜登在全國范圍內(nèi)建立充電網(wǎng)絡(luò)，ChargePoint公司業(yè)務(wù)的其他方面也不會(huì)受到影響。這包括為向客戶或租戶提供充電服務(wù)的商業(yè)建筑業(yè)主安裝充電器。