8月2日，CNMO注意到，長城汽車智能化副總裁吳會肖在智能駕駛直播中分享了團隊對特斯拉最新FSD版本的親身體驗。

她指出，盡管FSD在整體表現上令人驚艷，但在面對復雜路況時仍顯露出遲滯現象，甚至存在潛在的碰撞風險，強調其驚艷之余仍有待完善之處。同時，吳會肖呼吁消費者給予中國車企更多機會，指出中國車企的市場占有率正穩步上升。

在同一場直播中，長城汽車魏牌兼坦克總經理劉艷釗詳細介紹了長城汽車在智能駕駛技術上的策略，即采用激光雷達與視覺融合方案，以增強車輛在復雜道路環境中的自動駕駛能力。

針對行業內的激烈競爭，劉艷釗表示長城汽車堅持穩健經營，2023年實現盈利70億元，2024年上半年盈利接近同等水平，展現出強大的財務實力。

他強調，在持續盈利的支撐下，長城汽車能夠保持高額且穩定的研發投入，過去兩年間已在全國建立了九個研發中心，為智能化業務的發展注入強勁動力。

數據顯示，2023年長城汽車研發投入高達110.34億元，占營業收入的6.37%，研發團隊規模達到24157人，占公司總人數的29.3%。

此前，小鵬汽車CEO何小鵬也在個人社交媒體上對特斯拉的自動駕駛技術給予了高度評價，特別是在硅谷和高速路況下的卓越表現，稱贊其處理多種路況時展現出的流暢與高效。