屬于華為下半年的新車節奏終于要來了。

距離鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會還剩不到6天，近日官方首發曝光了享界S9搭載ADS 3.0端到端指智駕視頻實操，這是ADS 3.0能力的首度亮相，備受外界目光關切。

隨著特斯拉不再在AI Day上向外界透露自身最新自動駕駛技術進展，華為作為中國自動駕駛量產工程進度的廠商，幾乎變成了其他車企公司的了解和學習對象，都想看看華為下一步該怎么走？而ADS 3.0毫無疑問便是華為邁向端到端智駕的嶄新開端。

那么，ADS 3.0對比2.0到底會有哪些能力提升呢？

從享界S9演示視頻中看到，ADS 3.0幾乎實現了真正的全場景全域智能駕駛，從地下停車庫的車位靜止啟動，安全通過閘機自動駛出車庫，然后從園區內部道路輕松開到城市公開道路，中間經過環島、閘機等一系列難關，最終再度完成從園區道路到地下停車場泊車，全程零接管，實現了真正的端到端智駕。

中間尤其是面對閘機并駛出車庫時，道路空間十分狹窄，享界S9依然絲滑安全地順利通過，不需要任何人為接管，展現出極強的感知和規控能力，仿佛擁有人類“大腦”一般。

今年4月份，華為首度亮相ADS 3.0，并命名為“乾崑”。相比于ADS2.0，3.0系統直接去掉了BEV網絡，實現了一張GOD通用障礙物識別大網實現對周圍環境的感知與重建，深度理解駕駛場景，同時采用全新PDP網絡，實現預測決策規控一張網，最后輸出車輛運動控制，帶來更類人的車輛行駛軌跡，通行效率更高，復雜路口通過率>96%。

同時華為ADS3.0將由享界S9量產首發。不過，所有搭載ADS2.0智能駕駛系統的華為系車型，未來都會陸續升級3.0，這一點華為還是相當良心的。

因此，在可預見的下半年，等問界、享界、智界等車型陸續升級推送ADS 3.0之后，想必各種從車位到車位的零接管智駕視頻，將在網上迎來新一輪爆發。

華為系百萬級MPV實車諜照曝光

今天另一則關于華為和車相關的新聞，則是有媒體曝光了一組華為研究院門口的MPV路試車諜照，并稱該車將是首款華為系MPV車型。

該車偽裝車衣十分有趣，寫滿了各種充滿謎語的文字，例如“跟傳統MPV說ByeBye”、“MPV有空懸”、“身臨其境，好聽到爆”、“一箱油輕松跑過1000km”、“誰開都是老司機”、“車里吃冰西瓜的快樂誰懂啊”、“陸地頭等艙”等等。

從這些話語能猜想到，這款車不出意外會搭載空氣懸架、頂級音響、冰箱彩電大沙發、擁有千里續航等等，另外在智能駕駛和主被動安全層面也非常出色。

根據早先爆料信息匯總，華為計劃與北汽合作打造首款百萬級MPV車型，車長5200mm，軸距3200mm，規劃年產能約3.5萬輛，其核心定位是通過華為智能技術賦能，積極搶占國內高端市場。該產品定位和售價比享界S9和問界M9都還要更高一籌。

前不久，余承東還親自透露，華為與江淮聯合打造的第四個“界”將命名為“尊界”，直接對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，定價百萬級，預計會在2025年上市。

所以，華為的首款MPV車型，你期待嗎？