快科技11月13日消息，近日，第一批新能源車(chē)主換電池的消息沖上熱搜，一名特斯拉Model S車(chē)主稱(chēng)，換電池需要22萬(wàn)。

按照這位車(chē)主的說(shuō)法，自己的車(chē)購(gòu)買(mǎi)8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費(fèi)用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬(wàn)元，更換則要花費(fèi)22萬(wàn)元，該車(chē)主無(wú)奈感嘆現(xiàn)在Model S的殘值都賣(mài)不到16萬(wàn)元，不知該何去何從。

一名業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)在售的新能源電車(chē)電池正常使用8年左右都沒(méi)有太大問(wèn)題，但新能源車(chē)的電池不像油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣可以修修補(bǔ)補(bǔ)。

“一旦出現(xiàn)問(wèn)題可能就要整組更換，而電車(chē)電池的價(jià)格普遍占整車(chē)價(jià)格的四五成，最高達(dá)七成，這也是很多新能源車(chē)車(chē)主擔(dān)心的問(wèn)題。”

國(guó)家工信部規(guī)定自2016年起乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，意味著8年前的新能源汽車(chē)在今年就要開(kāi)始面臨電池脫保問(wèn)題，第一批新能源汽車(chē)車(chē)主或?qū)⑾萑霌Q車(chē)還是換電池的兩難境地。

專(zhuān)家表示，純電汽車(chē)平均設(shè)計(jì)使用年限為15年，但當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)電池的質(zhì)保年限普遍為8年，并未做到物盡其用，這也對(duì)車(chē)企提出了更高的要求。