“買領克汽車，享冤種人生。”

繼兩個月前的領克Z10定價風波后，領克又一款車型陷入減配風波。據大量車主反饋，領克07 EM-P存在減配現象——在此前的官方宣傳中，領克07 EM-P的多個版本具備內后視鏡防眩目功能。但用戶們提車后卻發現，這一功能被偷偷“閹割”了，不僅涉嫌虛假宣傳，更是對行車安全構成嚴重威脅。

面對洶涌的車主吐槽，領克卻將問題歸咎于供應鏈原因，聲稱對技術方案進行了切換。但這一解釋不僅沒有平息車主們的怒火，更進一步引發了車主們對領克“偷換概念”“不顧用戶知情權”的聲討。

接連的輿論風波，領克的品牌口碑迎來徹底崩塌。

偷偷減配？涉嫌虛假宣傳！

最近，領克07 EM-P發布了一款新增車型——126長續航智駕Ultra版，官方售價19.98萬元，限時售價19.48萬元。另外，領克07 EM-P在11月全系限時優惠價15.88萬元起。

不過，限時優惠價并沒有讓車主們感到高興。他們發現，領克07 EM-P此前宣傳的自動防眩目的內后視鏡出現了偷偷減配的情況。

此前，領克07 EM-P在發布時宣傳稱，其車型具備內置后視鏡的自動防眩目功能。簡單來說，就是當汽車后面的燈光強于車輛前的燈光的時候，就會在后視鏡上出現反光的現象，有可能會刺激到駕駛員的眼睛。此時自動防眩目功能會將后視鏡的鏡面變暗，防止后方強光眩目，有利于駕駛安全。

新浪科技在領克官網上也看到，在領克07 EM-P的產品配置表中，也顯示126長續航Halo、126長續航Ultra、126長續航智駕Ultra這三個中高配版本配備自動防眩目無框內后視鏡。

但不少已經提車的用戶發現，自己的車輛在內后視鏡的配置上被偷偷減配了。大量用戶在黑貓投訴、微博等社交媒體上對領克偷偷減配一事進行聲討。

一位用戶在黑貓投訴上表示，他今年8月購買了領克07 EM-P的Halo版本。購車時，領克07的宣傳資料和銷售人員都明確表示，該車型配備了內后視鏡防眩目功能。

但他在駕駛中卻發現該功能缺失，在夜間駕駛時，后方車輛的強光直接照射到內后視鏡上，導致自己無法清晰地看到后方情況，這與宣傳中提到的“有效減少后方強光對駕駛員視線的影響”完全不符。“這讓我感到被欺騙。”

他還認為，這不只是涉及虛假宣傳的問題，由于內后視鏡無法有效防眩，這在一定程度上增加了夜間行車的安全隱患，對自己和其他道路使用者的安全構成了威脅。“我希望領克能夠正視問題，對內后視鏡防眩目功能減配造假的行為給出官方解釋，提供解決方案，包括但不限于免費升級、更換內后視鏡或提供其他補償措施。”

在社交媒體上，也有不少用戶曬出了領克07 EM-P偷偷減配的證據。比如在試駕車上，內后視鏡背后有一個傳感器，這是能夠自動防眩目的關鍵；而在交付給用戶的Ultra版本車輛上，該位置卻僅是一塊塑料片。

官方偷換概念？用戶不買賬

面對用戶們的瘋狂吐槽，領克官方也扛不住了。

近日，領克汽車在官方公眾號上發布了“領克07 EM-P答網友問（第十五期）”的內容，專門對自動防眩目功能進行了回應。

領克稱，領克07 EM-P 126長續航UItra/Halo版本具備內后視鏡自動防眩目功能。當前市場上自動防眩目功能的技術方案主要有兩種：光感式，可以感應后車燈光，自動調暗內后視鏡光線，提高駕駛時的安全性與舒適性；集成式，內后視鏡光線可以跟隨自車近燈光的點亮情況，自動調暗以減少眩光，提高駕駛時的安全性與舒適性。

領克稱，兩種技術方案領克07 EM-P均有搭載，且均可實現自動防眩目功能。由于供應鏈的原因，目前領克07 EM-P內后視鏡自動防眩目功能技術方案已從光感式切換為集成式。

不過，這個說法并未讓領克用戶們滿意，他們認為領克的這個解釋涉嫌偷換概念。

首先，根據《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 947-2013）：汽車自動防眩目后視鏡技術條件》，其對自動防眩目后視鏡的定義是“車輛在眩目光強和環境光強發生變化時，能夠自動調節后視鏡反射率，以提供給駕駛人員最佳反射率的裝置。”因此，領克所謂的集成式技術方案，并不符合該標準。

兩個方案在邏輯上也完全不同，光感式是根據后車燈光感應；而集成式則是根據自車近燈光的點亮情況。不少用戶反饋在集成式方案下，無論何時只要自己的車外大燈打開，則內后視鏡自動變黑，由于夜間行車內后視鏡太黑看不清后面，很容易出現安全問題。

其次，領克用戶們認為，領克07 EM-P內后視鏡自動防眩目功能技術方案從光感式切換為集成式，也并沒有提前通知用戶，沒有保障用戶的知情權。“偷偷把供應商一換，就不告訴你。行業標準都不滿足，臉都不要了！”有用戶如此吐槽道。

而更讓他們氣憤的是，他們發現領克還在偷偷修改用戶手冊。在此前的用戶手冊中，領克對內后視鏡自動防眩目的解釋是光感式邏輯，而修改后的手冊中則變成了集成式邏輯。“偷偷取消光感元器件，現在發現車主有證據，順便偷偷把用戶手冊也改掉。這品牌形象有沒有考慮過我們這些車主的感受？”

口碑接連崩塌，新車能有誠意？

實際上，這并不是領克第一次陷入口碑危機。

就在兩個月前，領克發布了首款純電轎車Z10。本來是想硬剛小米SU7，沒承想卻在定價和配置上引發了大量網友的吐槽。不少網友指出，作為一款定位中高端的車型，領克Z10在一些配置上卻沒有體現出誠意。不僅落后于競爭對手，甚至連自家的極氪都打不過。

領克Z10上市不久，不少用戶就表示要退單，隨后這款車型就傳出了降價的信息。領克的首款純電轎車也遭遇出師不利。

值得注意的是，在2024廣州車展上，領克的第二款純電產品領克Z20即將迎來中國市場的首秀，并開啟預售。據悉，領克Z20的定位是緊湊型SUV，與同集團旗下的極氪X從產品定位到外觀風格都非常近似。

比如，車身方面，領克Z20與極氪X一樣，采用了運動轎跑風格的Coupe SUV設定，以突顯年輕與運動感；另外，領克Z20與極氪X都采用了無框車門、隱藏式A柱、隱藏式門把手等“跑車化”的設計，在一些性能參數上也十分接近。從外觀設計與產品定位來看，領克Z20與極氪X一樣，均將主要受眾瞄準在年輕消費者身上。

售價方面，就在11月1日，極氪宣布推出2025款極氪X的兩款新車型，進一步拉低了售價。一款名為五座后驅版售價14.9萬元，一款名為五座長續航版售價16.5萬元。目前，2025款極氪X的售價區間為14.9萬-19.9萬元。

這也給即將亮相的領克Z20出了一個難題。如果領克Z20的定價再次沒有誠意，會不會重蹈領克Z10的覆轍？