東芝車載電子產品 汽車誕生已有百余年歷史，不斷用機械美學詮釋著人類對速度與激情的渴望，然而以內燃機為動力核心的傳統汽車正在經歷歷史上最劇烈的變革時期，純電動、氫燃料電池、以及各色混合動力系統均嶄露不俗實力，一場規模空前的新能源汽車之戰不可避免。其實，與動力系統一同參與這場變革的，還有汽車虛擬儀表，擁有無盡變化的顯示屏幕正在向單調的機械指針表盤發起挑戰。純電動車代表特斯拉Model S的液晶虛擬儀表，可以讓司機了解電力消耗曲線;2015款奧迪全新TT采用一整塊屏幕替代傳統儀表盤，可以全屏顯示導航畫面;凱迪拉克CTS與XTS的虛擬儀表則擁有多套主題風格，甚至允許用戶自定義儀表樣式;科幻色彩濃重的寶馬i8，其虛擬儀表也將數字化與3D結合強化科技感。 近年來中國車市整體銷量有見頂之勢，但SUV車型仍然保持高速增長，這也使得投放市場的新SUV車型數量越來越多，在競爭白熱化的勢態下，新概念和新技術的采用成為吸引消費者的一則良藥。據悉，近期某自主品牌打造的新款SUV車型，便采用了全新的虛擬儀表設計，為這款SUV打造儀表的正是國內儀表行業占據領導地位的重慶矢崎儀表，基于了東芝Capricorn Bt車載儀表解決方案。為了進一步了解虛擬儀表的發展方向，筆者專門走訪了重慶矢崎儀表有限公司以及東芝電子(中國)有限公司。 關于重慶矢崎儀表： 重慶矢崎儀表于1995年成立的中日合資企業，最大股東為重慶利龍科技產業(集團)公司，隸屬于中國四聯儀器儀表集團公司，主要日資方為世界最大汽車線束及儀表企業日本矢崎集團，核心業務囊括汽車儀表及相關產品的設計、生產，為多家合資和自主品牌整車廠提供配套。2014年8月，位于兩江新區的重慶矢崎新工廠竣工，將形成年產300萬臺汽車儀表的產能規模，產品線也將擴大到涵蓋更豐富的總線技術、高度信息集成的TFT全液晶顯示儀表、HUD抬頭顯示器等高附加值汽車電子產品。 關于東芝電子(中國)有限公司： 東芝因發明了NAND閃存而被廣大消費者熟知，產品涉及范圍很廣，包括、功率器件、汽車專用芯片、藍牙通用芯片、閃存芯片等等。東芝在車載儀表ECU市場已耕耘多年，專門為儀表市場定制的多款芯片在全球已有廣泛使用。 首先筆者關心的問題是虛擬儀表是否會代替傳統儀表，成為汽車發展的一大趨勢，這個問題對于從事汽車儀表配件生產的重慶矢崎和車載解決方案的提供者東芝電子都是一個大問題。 面對這個問題，已經在汽車儀表行業擁有多年經驗的重慶矢崎儀表副總經理張靖，也認為大屏幕虛擬儀表的確是汽車儀表的趨勢，隨著人們對汽車舒適性、安全性、便利性的要求越來越高，各種汽車電子產品集成到汽車中，作為監測、指示裝置的汽車儀表需要顯示的內容大幅增加，比如主動安全相關、多媒體相關的指示、全景影像的顯示以及導航內容等等，這些都是促進大屏幕虛擬儀表逐步取代傳統儀表的一個主要原因。同時，大屏幕虛擬儀表的界面可以設計的更加豐富、細膩、友好，對于整車的用戶體驗也有很大提升。 對此，東芝電子(中國)有限公司工業及汽車行業市場拓展部副總監譚弘談到，隨著用戶對車輛信息透明化，功能多樣化，界面個性化的需求不斷挖掘和提升，虛擬化儀表必將是大勢所趨。但從任何產品的進化提升歷程來看：低端的3.5-5英寸混合儀表，中端6-10英寸混合或虛擬儀表，以及12英寸以上的高端全虛擬儀表將在今后5-8年長期共存。東芝針對各個市場推出了合適的有競爭力的產品，包括面向低端市場的：Cap-BT0 TMPR460XBG、面向中端主流市場的：Cap-BT1 TMPR461XBG。 很顯然，與智能手機相似，平臺化的解決方案對于儀表研發企業來說至關重要，那么在為這款自主SUV開發虛擬儀表時，重慶矢崎為什么會選擇東芝Capricorn Bt車載儀表解決方案，而它又有何優勢呢? 重慶矢崎儀表產品研發中心技術總監伍躍洪表示，選擇東芝Capricorn Bt解決方案，是通過大量的調查、分析和對比之后決定的，分析結果顯示東芝Capricorn Bt是一套相對成熟的、性價比比較高的單芯片虛擬儀表解決方案，同時東芝公司的技術支持能力也是決定因素之一，目前已經進入產品試作階段，每個階段提供的樣品都能夠很好的滿足用戶的要求，開發效率和對需求的響應速度更是獲得了很高評價，這也得益于東芝高效的技術支持。 東芝電子譚弘則對Capricorn Bt解決方案的優勢做了進一步闡述，Capricorn-BT系列是個平臺化產品，功能豐富、應用靈活是它最大的優勢，低中端的內核相近，移植方便，能大大提升客戶開發效率。內嵌圖形引擎和步進電機驅動，能實現混合儀表的單片驅動。具有雙路GDC輸出，可以完成儀表和HUD(抬頭顯示)的單片解決。內嵌強大的GDC驅動和GA引擎能輕松覆蓋3.5寸320*240至12.3 1280*480的要求，滿足從高端到低端的一系列產品功能需求。內嵌顏色校正和圖像消抖引擎，對汽車攝像頭采集的視頻及GDC的顏色可進行同步調整，并進一步提升LCD屏的顯示效果。 作為一名老司機，筆者深知虛擬儀表帶來的好處，但同時也擔心虛擬儀表的穩定性和安全性，假如在車輛行駛過程中儀表無法正常顯示，勢必帶來事故隱患，那么作為儀表制造商和方案提供商是如何看待這一問題的呢? 重慶矢崎儀表產品研發中心技術總監伍躍洪認為，虛擬儀表因為采用了大尺寸液晶屏幕，相對于傳統儀表無論是硬件還是軟件系統都更加復雜，電子零部件更精密，因此在散熱、電磁兼容等方面的制造難度更大，要做到穩定和安全是一個系統工程，要從系統到子系統再到零部件自上而下的去考慮穩定、安全、可靠性的問題，同時也要橫向考慮外部關聯系統及外界環境的影響。而在設計過程中，要徹底的進行潛在失效模式的分析并制定對策，也要分析相對于傳統儀表的變更點以及可能帶來的影響，以便在設計及制程中重點關注，確保產品的穩定和安全可靠。 東芝電子譚弘則從芯片系統的角度闡述了如何確保安全和穩定，東芝Cap-BT首先講究安全性，通過符合AutoSar的安全設計、對RAM掉電和噪聲干擾情況下的保護、對內置外置FLASH的加密實現儀表和知識產權的保護。針對虛擬儀表提供多重保護：通過內嵌“系統時鐘保護模塊”來確保系統軟件的正常運行;通過內嵌“ECC”功能的SRAM來確保關鍵數據的健壯性;通過“自動像素監測”來確保顯示的正常輸出。 此外，車輛的主動安全性也是東芝電子車載系統的努力方向，東芝基于幾十年在圖像處理技術領域的耕耘，推出Visconti系列高級圖像識別專用芯片。4核+多個圖像硬件加速器的獨特構造，可以滿足高速行駛時，對車載攝像頭采集的圖像進行高速多功能并行處理(車線保持、前車追尾預警、行人識別、交通標識識別等功能)，并可配合自動剎車系統緊急制動，大幅提高駕駛的安全性。 作為一名中國司機，筆者自然希望自主品牌汽車擁有更好的發展，重慶矢崎儀表副總經理張靖也表達了相同的希望，并且在實際的業務中對自主品牌給予更多關注，重慶矢崎通過引進、消化吸收、改善，走出了一條適合自身特點的發展道路，既能滿足中高端產品的需求，又能適應中低端產品的競爭。重慶矢崎儀表不僅擁有像沃爾沃、一汽豐田、東風標致、長安福特、五十鈴這樣的國際知名整車廠客戶，還擁有長城、吉利、慶鈴、上汽、東風日產、東風柳汽、東南汽車、力帆、眾泰、北汽銀翔、濰柴汽車等國內自主品牌整車廠客戶，并且得益于自主品牌車企的快速成長，自主品牌在重慶矢崎儀表的業務份額也逐漸走高，預計2015年將達到75%的業務份額。 東芝的車載電子產品在為國內汽車零配件廠商和整車廠提供更具性價比的產品，平臺化的解決方案不僅大幅減少了研發周期，更在功能、穩定性上擁有出色的表現，秉承“智社會，人為本”的企業經營理念與綠色環保的產品宗旨，與中國企業一起，提供更受國人喜愛的產品，迎接先進科技打造的全新未來。