驅動中國2016年6月20日消息 ?據路透社報道，打車服務巨頭UBER在進軍巴基斯坦市場時，遭遇一家默默無聞的本土創(chuàng)業(yè)公司RIXI的“抵抗”。讓人意想不到的是，RIXI是一家依靠落伍的科技，面向乘坐黃包車而非汽車出行的低收入人群的公司，卻又正是因為如此，RIXI使UBER在巴基斯坦的業(yè)務受到了影響。 在巴基斯坦有逾1.3億名手機用戶，卻僅僅只有21%使用數據服務，RIXI正是借此優(yōu)勢選擇用手機短信而不是智能手機提供叫車服務，這種方式很好地回避了黃包車市場上智能手機普及率低的問題。 不過，RIXI并不是第一家選擇讓用戶用短信叫車的公司。在此之前，泰國的Taxi Radio讓用戶利用電話和短信叫車，在沒有安裝智能手機應用的用戶中很受歡迎；利用短信的菲律賓打車服務HeyKuya，最近被印尼Yes Boss收購。 UBER在進軍巴基斯坦時，可能沒有意識到這一問題。UBER的叫車服務主要依賴智能手機，但在巴基斯坦、印度等國家，智能手機用戶是在不斷增加，但與其他市場相比規(guī)模仍然較小，并且，巴基斯坦的高科技普及程度較低，主要的交通工具也不是汽車。 對此，UBER表示已經測試了利用短信服務，但當前沒有在巴基斯坦推出此類服務的計劃，將繼續(xù)探索能刺激需求、更好地服務于用戶的產品，無論交通工具是摩托車、黃包車還是直升機。 從UBER的官方回應中，并不能明顯地看到UBER的態(tài)度，但是既然已經測試了利用短信服務，顯然是已經開始在意RIXI的市場競爭力了，未來是否會在巴基斯坦推出短信服務，則需要時間來告訴我們答案。不過這樣一來，UBER可能就要將業(yè)務擴展到黃包車業(yè)務了，畢竟巴基斯坦乘坐汽車的人和使用智能手機的人一樣少，黃包車才是妥妥地主要交通工具。而且，數據顯示，自2013年成立以來，RIXI獲得了累計約10萬單業(yè)務，平均每天100單，只相當于拉哈爾每天約20萬單黃包車乘車交易量的九牛一毛。這說明，黃包車市場的潛力巨大。